Внутрипортовое экспедирование при импорте
  • Звоните нам: +38(048)737-71-22
  • Пишите нам: referent@s-s-s.com.ua
  • Время работы: Пн.-Пт. 09:00-18:00
  • Напишите нам, мы в онлайне!

Star Shine Shipping

ВНУТРИПОРТОВОЕ ЭКСПЕДИРОВАНИЕ
ПРИ ИМПОРТЕ
Star Shine Shipping

Star Shine Shipping

0
Отслеживающих
0
Нравится
Тема видео: Внутрипортовое экспедирование при импорте   |   Преподает: Надежда Чернеженко   |   Школа логистики: Cтар Шайн Шиппинг

Обучающее видео

Менеджер по логистике компании Star Shine Shipping Надежда Чернеженко рассказывает о внутрипортовом экспедировании при импорте. Какие документы необходимо предоставить в судоходную линию? Как сократить терминальные расходы? Как максимально быстро вывезти контейнер из порта?
 Star Shine Shipping
Starshine Logistics School

Starshine Logistics School

Внутрипортовое экспедирование при импорте

Сегодня поговорим о внутрипортовом экспедировании при импорте. Какие документы необходимо предоставить в судоходную линию? Как сократить терминальные расходы? Как максимально быстро вывезти контейнер из порта? 

Для начала давайте определимся, на каких условиях поставлялся наш груз. Сразу скажу, что экспедиторы не любят доставлять на условиях CIF. В этом случае клиент сам договаривается с продавцом и мы, бывает, узнаем о том, что контейнер доставлен в порт, в самый последний момент. 

При перевозке на условиях CIF  мы никак не отслеживаем груз, не можем влиять на условия фритайма, не знаем правильно ли застафирован груз в контейнере, нет ли перевеса, который исключает доставку автомобильным транспортом. В общем очень часто CIF – это головная боль и сложности с наземной логистикой.

Однако неразрешимых вопросов не бывает. Вывезти из терминала и доставить клиенту можно все. В первую очередь подписываем с клиентом договор, получаем от него заявку и включаемся в работу.  Основные документы при импорте: коносамент и инвойс. Если растамаживаем груз мы, то еще нужны разрешительные сертификаты на продукцию. Не забудьте, если у вас на руках оригинал коносамента, он обязательно должен быть проиндоссирован получателем. Кроме того от получателя нам необходима доверенность. Без нее линия контейнер не выдаст. 

С этим пакетом документов мы и визируемся. Как и при экспорте, судоходная линия дает разрешение на выдачу контейнера. После этого отправляемся в таможню – визируемся там. У таможни есть единая портОвая система – ИСПС , в которой мы формируем наряд на выезд. Наш наряд получает уникальный номер, мы записываем данные по получателю, данные судна, номера коносамента,  подкладываем инвойс и вносим номер декларации. После того, как мы сохранили в системе эту информацию, ее видит таможня. 

Последняя точка, где нам надо оформить документы – учетная группа терминалов. Сейчас все больше судоходных линий уходит от бумажной волокиты, и если все счета оплачены, и мы завизированы во всех контролирующих органах, линия дает разрешение на вывоз и сама отправляет распоряжение на отгрузку на терминал. Не забудьте отправить вместе с грузом весь пакет документов. 

Чаще всего при поставках на условиях CIF мы ограничены в выборе фритайма. Клиент может неправильно посчитать сроки доставки контейнера на его склад и обратно на терминал.  Стоит также отметить, что внутрипОртовые расходы при импорте выше чем при экспорте. При экспорте терминалы могут дать фритайм хранения до 15 суток, а вот при импорте чаще всего дают всего 7 (семь) дней. В некоторых линиях импортный демередж, дороже чем экспортный.

Именно поэтому, условия поставки FOB, когда экспедитор сам букирует место на судне, предпочтительней. Мы сами можем непосредственно решать сколько фри-тайма нам нужно. Тут мы можем избежать ошибок, которые иногда совершает клиент, мало знакомый с перевозкой. 

Не забывайте об обратке. Планируйте вашу доставку так, чтобы  после разгрузки контейнера на складе клиента он ушел обратно с вашим экспортом либо передавайте его для экспорта коллегам. Так вы сможете сэкономить на пробеге порожнего оборудования в порт и сделать доставку для вашего клиента дешевле. О том, как сэкономить своему клиенту деньги мы расскажем в следующей лекции.

Надежда Чернеженко

Надежда Чернеженко

Менеджер по логистике компании Star Shine Shipping LTD

ЕСТЬ ВОПРОСЫ?
ОБРАЩАЙТЕСЬ К НАМ УДОБНЫМ ДЛЯ ВАС СПОСОБОМ:

Telegram

Телеграм

Viber

Вайбер

Messenger

Мессенджер

Пройдите полный наш курс от Starshine Logistics School, получите знание и опыт в данной сфере и станьте профессионалом.

Обучайтесь с нами непринужденно и легко. Во время кофе-брейка.

Мы уверены, что лекции будут интересны как начинающим логистам, 
так и сотрудникам и руководителям действующих экспедиторских компаний,
производителям экспортной продукции и импортерам.

О нас пишут в СМИ

Inc. 5000

Капитал
Бизнес начинается с Капитала

Inc. 5000

UBR.ua
Украинский бизнес ресурс

Inc. 5000

РБК-Украина
Новостной портал

Inc. 5000

Думская
Новости Одессы

О нас

STAR SHINE SHIPPING

Транспортно-логистическая компания, осуществляющая полный спектр услуг международных контейнерных перевозок морским, железнодорожным и автотранспортом, экспедирования груза, таможенного оформления.

Подписка на новости
Хотите получать нашу рассылку? Введите ниже ваш адрес электронной почты:
* Нажав «Подписаться», вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности
Адрес компании
  • г. Одесса, ул. Балковская, 120/1 (бизнес-центр Планета).
  • +38 (048) 737-71-22
  • +38 (048) 737-71-23
  • referent@s-s-s.com.ua
top